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| (点击题目可以在互联网中搜索该题目的相关内容) 日期：2007-9-21 20:11:13 来源： 作者： 点击： | |
 在竞争激烈的船舶运输领域中，节能降耗的要求不断提高，促使交流传动在风机、绞盘、主推进器、舵桨驱动和各种各样的特殊工况中得以广泛应用。对于各种类型的水上运输工具从豪华游船、货轮，直到小型的工作船都是如此。因此，海上船舶行业变频器市场的年增长率高达20%～30%。 环境要求 船用设备的可靠性是一个十分关键的问题，震动、潮湿及盐份都可能对船用设备的机械和电气元件造成损坏。突然的系统崩溃造成的停工将导致巨大的损失，同时还会带来高昂的维修开支，并对安全造成很大的威胁。为了保证船用设备的无故障运行，需要按照特殊的要求选用系统部件和材料。尽管船舶应用的标准十分严格，但它对Vacon而言并不是障碍。Vacon变频器产品的负载能力和防震性能均符合船舶应用的要求，另一个主要的优势在于所有Vacon变频器产品都采用防火防腐蚀的电缆。现在，在船用设备中采用的Vacon变频器总数超过4000台，其中大约2500台用在风机上，大约1000台用在绞盘上，其他应用包括货船物料泵，压缩机，主推进器以及舵桨驱动。Vacon在船用领域的业绩包括一些最现代化和最豪华的游轮!在这样的一艘船上使用的变频器就超过250 台}，以及快速渡船、铺缆船、海岸船和渔船，这里提到的仅是所有应用中的一小部分。 面向用户的解决方案 依靠经验丰富的专家队伍，丰富的专业技术和现场经验，并结合与全球范围内的知名系统集成商及OEM厂商的合作，Vacon进一步完善了其船舶应用的传动理念，以保证通过最简单的规划和最优化的技术完成每一次工程安装。Vacon的船舶应用解决方案包含一系列的风冷和水冷标准变频器，所有的产品都符合各类船用标准的要求，并在发货时随附一份检测报告。 这一全新的理念在很大程度上是基于模块化的Vacon NX系列变频器上的，NX系列变频器有可分离的功率单元和控制单元，并且可提供风冷和水冷两种功率单元冷却方式，虽然这两种冷却方式使用的控制单元是相同的，但是水冷变频器的功率单元采用特殊设计，所有需要冷却的元件都安装在特殊设计的铝制冷却部件上，与传统的风冷驱动器相比，这种独特的功 率单元直接水冷的方式能节省多达70%的变频器体积。这使其成为在船舶及其他空间极其有限的应用场合的理想选择，可捶拔的模块化连接也使设备的维修更加方便，备件储备更加 简单。 Vacon变频器的功率范围可从0.25kW到5MW，电压等级为400一500V和525一690V。 应用实例：MELLINA号挖泥船  多年来，人们已对使用电力驱动的拖尾吸入式挖泥船直至所有的电气船舶进行了多项研究。但是，迄今为止，电力驱动和船舶两者仿佛仍在两个不同的世界。所有这些研究得出的结论大致相同采用电力驱动是最好的，但是具体实施却不像传统方案那样容易。 节能高达40% 荷兰Sliedrecht公司的船用电力系统设计者van der Leun，已在全电气化的吸入式挖泥船的设计上获得了成功，并成功的压缩了整体费用。举例而言，柴油发动机驱动主挖掘泵及主发电机，供给变频器的网频不是恒定的。这次设计的是一艘制造成本大为降低的电气化高性能挖泥船。同时，由于在挖泥过程中燃料节省高达40％，其运行费用也将显著降低。 节能运行得益于船体及推进方案的设计和优化的挖掘过程专用且简单的能源管理及其具体使用时的优化。 除电力推进以外，Vacon交流变频器在Mellina挖泥船中还被用于： 船首推进器 泵管提升绞盘 船锚绞盘 船舵 用于独立的辅助网络供电 在上述应用，Vacon变频器的总输出率达3.3 MW。 早在设计阶段就投入的精心考虑使用电力驱动在船舶应用上取得了巨大的成功。将来，采用电力驱动的船舶无疑将占据越来越重要的位置。 关于Mellina号挖泥船 类型.................................拖尾吸入式挖泥船 本新闻共2页,当前在第1页1 2
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